第 12 集 · A2 · 4 分 43 秒
为什么永动机不可能实现？——物理学中的能量守恒
视频以通俗易懂的方式介绍永动机的历史幻想与科学现实，通过分析三种典型错误设计（偏心轮、摆动轮、阿基米德螺旋水轮），揭示其违背能量守恒定律的根本原因：摩擦损耗、力矩平衡、能量转化效率不足等。内容逻辑清晰，术语基础（如«маховик»「飞轮」、«вращающий момент»「力矩」、«трение»「摩擦」），适合A2级学习者提升科技类俄语听力与思维表达能力。
中俄字幕
изобретателей вечного двигателя всегда хватало и они не перевелись до сих пор.
发明永动机的人总是不缺，至今仍有不少人热衷于此。
ведь тот, кто сумеет построить вечный двигатель, изменит жизнь человечества.
毕竟，谁能建造出永动机，谁就能改变人类的生活。
Вечный двигатель будет делать за нас всю механическую работу, ничего не требуя
永动机将为我们完成所有机械工作，而无需任何代价。
взамен. От него будут работать станки и электрогенераторы.
它将驱动机床和发电机。
Ну а если вечный двигатель установить на автомобиле, такая машина не будет нуждаться
如果把永动机安装在汽车上，这样的汽车就不再需要
в бензине или другом топливе.
汽油或其他燃料。
Поистине прекрасная мечта.
这真是一个美好的梦想。
правда академии наук давно уже отказались от рассмотрения проектов перпетуум мобиле
事实上，科学院早已不再受理永动机项目。
так вечный двигатель называется на латыни
因为永动机在拉丁语中就叫作‘永动’。
но может быть ученые все- таки не правы и вечный двигатель можно построить?
但也许科学家们其实并不正确，永动机真的可以被制造出来吗？
Если маховик хорошо раскрутить, он будет вращаться очень долго, пока не остановится
如果飞轮被充分加速，它将长时间旋转，直到最终停止。
из- за внешнего трения.
由于外部摩擦。
раскрученный до больших оборотов маховик можно установить на автомобиль в качестве
一个被加速到高速的飞轮可以安装在汽车上作为
двигателя. но когда автомобиль поедет
发动机。但当汽车行驶时
маховик будет отдавать ему свою энергию а сам замедляться.
飞轮会向汽车释放其能量，同时自身逐渐减速。
маховик может запасать энергию но он не может вырабатывать её сам.
飞轮可以储存能量，但它本身无法产生能量。
вот если какое нибудь колесо будет вращаться без остановки да еще и поднимать вверх
如果某个轮子持续不停地旋转，还能不断将重物提升上去，
грузы это и в самом деле будет вечный двигатель.
那才是真正意义上的永动机。
именно к этой цели стремились изобретатели, и какие изощренные конструкции они
这正是发明家们追求的目标，他们设计出各种精巧的结构。
придумывали. давайте разберемся с одним из таких вечных двигателей поподробнее.
让我们更详细地分析其中一个永动机的设计。
это колесо разделенное на отдельные секции.
这是一个被分成独立部分的轮子。
В каждой секции лежит тяжелый шар.
每个部分里都放着一个重球。
шары слева находятся на большем расстоянии от оси колеса, чем шары справа.
左边的球离轮轴的距离比右边的球远。
По замыслу изобретателя, шары слева будут перевешивать, поэтому колесо начнёт
根据发明者的设想，左边的球会更重，因此轮子将开始转动。
вращаться против часовой стрелки, а шары будут перекатываться и поддерживать это
逆时针旋转，球将滚动并保持这种状态
движение. В чём же ошибка в рассуждениях изобретателя?
运动。那么发明家推理中的错误在哪里呢？
Дело в том, что шаров слева всего четыре, а шаров справа семь.
问题在于左边只有四个球，而右边有七个球。
И вращающие моменты справа и слева уравновешивают друг друга, так что колесо
左右的力矩相互平衡，因此轮子
вращаться не будет.
不会转动。
вот ещё один вечный двигатель устроенный по тому же принципу
这是另一个按照相同原理设计的永动机。
как и все вечные двигатели он не работает
和所有永动机一样，它也不工作
может быть его надо легонько подтолкнуть?
也许需要轻轻推一下？
колесо качается, но не вращается.
轮子在摆动，但不转动。
Толкнем посильнее, опять останавливается.
再用力推一下，又停住了。
толкнём и ещё сильнее.
再更用力推一下。
Неужели заработал?
难道真的启动了？
Нет, просто центробежная сила прижала шары к внешним упорам, и колесо превратилось в
不，只是离心力把球压到了外侧挡块上，轮子变成了
обычный маховик.
一个普通的飞轮。
Он тормозится трением, и как только система грузов перешла в рабочий режим,
它因摩擦而减速，一旦重物系统进入工作状态，
двигатель тут же остановился.
发动机立刻停止了。
А вот ещё одна конструкция вечного двигателя.
这又是一个永动机的构造。
Внутри трубы находится Архимедов винт.
管子内部装有阿基米德螺旋泵。
Вращаясь, он поднимает воду наверх.
旋转时，它将水向上提升。
Вода стекает вниз, падает на лопатки и поддерживает вращение винта, который
水向下流下，击打叶片并维持螺旋桨的旋转，使其
поднимает наверх новую порцию воды.
将另一份水向上提升。
почему этот двигатель не будет работать
为什么这个发动机不会工作？
падающая вода конечно совершает работу если бы не было потери энергии этой работы
下落的水当然会做功，如果不存在能量损失的话，
как раз хватило бы на то чтобы поднять такую же порцию воды наверх
这些功正好足以将同等量的水提升到上方。
мы получили бы вечное движение эдакий водяной маховик.
我们就能获得永恒运动，就像一个水力飞轮一样。
но если подставить под струю воды колесо с лопатками для совершения дополнительной
但如果在水流下方放置一个带叶片的轮子以完成额外的功，
работы двигатель постепенно остановится.
发动机将逐渐停止工作。
来源：GetAClass · CC BY 3.0